初冬時節，雄安新區京雄城際鐵路雄安站建設現場，萬名建設者夜以繼日，加緊建設。2020年底，隨著京雄城際鐵路通車，雄安新區首個重大基礎設施項目——雄安站將竣工投用。 　　京雄城際鐵路自北京西站引出，向南途..

　　傳統的模板支撐加固施工所使用的材料通常為木材，不符合現代化的節約資源理念，同時也加大了成本的支出，易鼎行新型模板支撐加固技術相比較于傳統施工來說，具有長期周轉使用的特點，從本質上節約了資源，還能夠在高層建筑中得以應用，甚至在復雜..

即將竣工!雄安站高清組圖來啦 京雄城際鐵路各項施工建設 已經進入最后的沖刺階段 雄安站正在進行 全面室內外裝飾裝修工作 預計在今年年底投入使用 ↓↓↓先來看一波..

　　綠色建筑建材領域技術發展日新月異，這不僅是一種全新的建筑建材方式，更是顛覆傳統的建筑建材模式。伴隨著不斷創新的建筑建材技術，綠色建材的發展有了更加廣闊的市場。 　　近些年來，綠色建材新技術、新品牌不斷涌現，吸引了眾多..

　　我國目前正在大力推廣綠色環保型以及資源節約型的產業，在所有行業中建筑行業是一個高耗能高污染的領域，尤其是建筑材料更是如此，因此在建筑材料領域推廣新型綠色材料具有十分重要的現實意義與社會效益。隨著綠色環保的理念逐漸運用到建筑材料領..

　　隨著國家房建施工的快速發展，木材資源的砍伐情況很難與其生長的情況成正比，國內的建筑用木資源缺口很大。那么，如何滿足建筑行業對木材資源的需求? 　　國家木材節約發展中心領導表示： 　　根據國內..

　　建筑模板支撐加固發展到今天，已經有很多年了，早期的模板支撐架主要是用木頭或鐵做成，但是有很多的弊端，會受到材料本身的長度的限制，所以高度不能進行調整。而且拼接的工作量非常大，導致施工的效率過低，材料也有被浪費的現象，資源很多都被..

　　清水墻指的是混凝土澆筑施工完畢后，直接可以進行裝修刷大白，無需進行抹灰環節，對于節省建筑施工成本，提高施工效率，保障建筑施工安全來說意義非常。 　　使用傳統模板加固工藝，即木方圓管加固不能完成清水墻施工澆筑，需要二次..

　　剪力墻門窗洞口加固一直都是模板加固難點，也是建筑工人最煩心的事情?，F在有一種新型加固方法，操作簡單，加固效果非常好。門窗洞口加固流程：當模板合模后安裝主龍骨完畢，將墻頭橫擔穿過兩根主龍骨的孔，安裝卡銷用榔頭敲緊即可。 ..

　　雄安最新消息來看 　　以下項目，將是2021年的重點項目 　　中建設計集團總部聯合中建西北院、中建西勘院組成的聯合體中標安州特色小鎮南部安置房勘察設計項目。 　　1、項目位置： 　..